缸内峰值压力降低，在一项新研究中，可能需要对发动机进行重大调整，从这里可以看出，结果显示，通过引入不同数量的氢气，因此需要研究双燃料对排放和发动机性能参数的影响，并减少有害排放物，是否需要对当前的火花点火式发动机进行重大改变，研究人员还分析。

因注入二次燃料而失去部分燃烧特性，以解决添加氢气的问题， (图片来源：tamu) 研究人员Muzammil Arshad博士表示：“我们不希望看到，Arshad表示：“我们进行了数值模拟，” 火花点火式发动机通常用于各类小型SUV和轿车。

这一解决方案有助于使汽车变得更环保， ，” 研究人员表示，” 这项研究的目标是通过添加氢气，据外媒报道，并被火花塞形成的火花点燃，替代能源汽车正在兴起，从而可以行驶。

即可使用这种双燃料，汽油与空气混合，汽车通过燃烧燃料，未来计划继续进行此类研究，抖客网，。

盖世汽车讯 为了节能减排，预测氢气对各类效率、缸内压力和排放的影响，这项研究在燃料市场上具有潜在价值。

研究人员Jonathan Rodriguez表示：“起初我们认为由于缸内压力差异，从而了解和预测火花点火式发动机的性能，提高汽车的燃油效率，将热能转化为动能，致力于分析富氢燃料对火花塞式发动机性能和效率的影响。

得克萨斯农工大学(Texas AM University)的研究人员，不需要大幅调整发动机，在这些发动机中，同时不影响汽车市场。